如何换档更节油

    从燃油经济性的角度来说，流畅且节油的行车是最佳选择，把握好最佳的换档时机才能实现有效的节油，关于换档问题，“拖档”是最大的问题。所谓的拖档分为两种情况：一种是高速档低转速；另一种是低速档高转速。在弄清楚这个问题之前，我们首先要了解一下当前较普遍的s速变速器。

    一档—起步档主要用于起步，多数小型轿车在设计时都是按一档起步设计的。因此，除了特殊情况外，小型轿车都应该一档起步。

    二档—通过档主要用于通过复杂路面和处置复杂情况，如通过无特殊障碍的锐角弯路、人流密集的繁华路段、坡度较大的路段、坑洼路段等。

    三档—过渡档：主要用于城市道路中低速行驶。根据具体情况，加速可以方便地过渡到四档，减速可以方便地减至二档。

    四档—行车档主要用于较长时间的高速经济行驶，多数车辆的最佳经济车速都是在四档，即四档速度区间的低速段。

    五档—超速档主要用于高速公路长途行驶。“超速”指的是发动机的转速，即发动机在四档速度区间的高段转速会很高，但动力还有富余，如果持续保持过高转速，不仅费油，还会增加磨损，此时就应该及时升到五档，一则可以保持较高车速，二则可以使发动机接近最佳转速。

    如何把握换档时机呢？对小型轿车来说，通常有两种判断方法：一是转速，二是车速。由于小型轿车的承载比变化不大，这两个方法都可以选用。一般情况下，多数小型轿车的换档转速应在2000-2500转/分钟之间，如能感觉到可有效地利用发动机流畅地加速或减速，说明档位就是合适的。保持合适的档位，一是安全，二是省油，三是减少磨损。

    此外，在下坡时，要使发动机保持合适的转速，此时是节油的好机会，合适的档位可以在下坡时使车子滑行得更远，但如档位过高会造成转速过低，这时发动机反倒可能会恢复“喷油”，尤其是下长坡时，发动机制动踏板和制动踏板结合使用是既节油又安全的办法。